提高電壓合格率

電力系統(tǒng)配電網(wǎng)絡(luò)中的電能傳輸，產(chǎn)生的損耗，只有在額定電壓附近其損耗值為最小。進行有載調(diào)壓，經(jīng)常保持變電所母線電壓的合格，使電氣設(shè)備運行在額定電壓狀態(tài)，將降低損耗，是最為經(jīng)濟合理的。電壓合格率是供電質(zhì)量重要指標之一，及時進行有載調(diào)壓，可確保電壓合格率，從而滿足人民的生活及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要。

提高無功補償能力，提高電容器投入率

電力電容器作為無功補償裝置，其無功出力與運行電壓平方成正比。當電力系統(tǒng)運行電壓降低，補償效果降低，而運行電壓升高時，對用電設(shè)備過補償，使其端電壓升高，甚至超出標準規(guī)定，容易損壞設(shè)備絕緣，造成設(shè)備事故。為防止向電力系統(tǒng)倒送無功，而停用無功補償設(shè)備，造成無功裝置的浪費和損耗的增加，這時應(yīng)能及時調(diào)整主變壓器分接開關(guān)，將母線電壓調(diào)至合格范圍，就無需停用電容器的補償。

好啦！讓我們一起來了解有載調(diào)壓裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)吧！

從上圖，我們可以了解到，有載調(diào)壓裝置的有載分接開關(guān)由切換開關(guān)（包括切換開關(guān)本體和油室）和分接選擇器（帶極性選擇器）組成。

那又是如何操作進行有載調(diào)壓的呢？

有載調(diào)壓的方式包括電動調(diào)壓和手動調(diào)壓兩種。

有載調(diào)壓的實質(zhì)就是在低壓側(cè)電壓不變的情況下通過調(diào)節(jié)高壓側(cè)的變比來調(diào)節(jié)電壓。我們都知道一般高壓側(cè)為系統(tǒng)電壓，而系統(tǒng)電壓一般為恒定不變的，當增加高壓側(cè)繞組匝數(shù)時（也就是增大變比），低壓側(cè)電壓會降低；相反，在減少高壓側(cè)繞組匝數(shù)時（也就是降低變比），低壓側(cè)電壓會升高。也就是：

  升匝=降檔=降壓

  降匝=升檔=升壓

而有載調(diào)壓裝置又是如何進行變壓器有載調(diào)壓的呢？

這是因為在調(diào)壓過程中經(jīng)過了過渡電阻的過渡過程，從而實現(xiàn)了有載開關(guān)調(diào)壓過程的無縫連接，具體過程如下圖所示：

過程1：

過程2：

過程3：

過程4：

經(jīng)過以上四個過程，有載開關(guān)就完成了有載調(diào)壓的無縫連接。

那么，變壓器在什么情況下不能進行有載調(diào)壓呢？

①變壓器過負荷運行時（特殊情況除外）

②有載調(diào)壓裝置的輕瓦斯動作報警時

③有載調(diào)壓裝置的油耐壓不合格或油標中無油時

④調(diào)壓次數(shù)超過規(guī)定時

⑤調(diào)壓裝置發(fā)生異常時

有童鞋會問啦，在有載調(diào)壓裝置異常情況下禁止調(diào)節(jié)也就罷了，為什么過負荷也閉鎖有載調(diào)壓開關(guān)呢？

這是因為主變正常情況下在帶載調(diào)壓過程中，主接頭和目標分接頭之間存在電壓差進而產(chǎn)生環(huán)流，所以在調(diào)壓過程中是并接電阻來旁路環(huán)流和負荷電流，并聯(lián)電阻需要承受很大的電流。

當主變在發(fā)生過負荷運行時，主變的運行電流超過了分接開關(guān)的額定電流可能會燒毀分接開關(guān)的輔助接頭。

所以為防止分接頭的拉弧現(xiàn)象，當主變過負荷運行時禁止進行有載調(diào)壓，若強制調(diào)壓可能會導(dǎo)致有載調(diào)壓裝置燒壞，有載重瓦斯動作，跳開主變開關(guān)。