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柴油發(fā)電機組容量的估算需要考慮哪些因素?
[  發(fā)布時間:2022-11-26 09:07:00    信息來源:全德電氣股份  ]

柴油發(fā)電機組容量的估算是十分重要也是比較復(fù)雜的問題,容量過小,無法帶全部負(fù)載或者在啟動大功率負(fù)載時導(dǎo)致突然停機;容量過大,投資及維護成本高,造成經(jīng)濟浪費。而且根據(jù)柴油機的特性,如果在小負(fù)載下長期工作,將造成活塞環(huán)、噴油嘴積炭嚴(yán)重,氣缸磨損加劇等損壞機組的不良后果。所以在容量估算時需要考慮多方面的因素,包括:使用環(huán)境、負(fù)載的類型和預(yù)留裕量等內(nèi)容。

(1)使用環(huán)境

不同的工作環(huán)境會影響機組的輸出功率。工作環(huán)境主要包括環(huán)境溫度、海拔和相對濕度。當(dāng)環(huán)境溫度、海拔過高時,空氣密度降低,機組運行時燃燒所需氧氣供應(yīng)量減少,機組的輸出功率應(yīng)做相應(yīng)的下調(diào)。換而言之,選用的機組功率要比負(fù)載的功率絕對值高。柴油發(fā)電機組的額定功率是在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)環(huán)境下滿負(fù)載運行時測得,即:進(jìn)氣溫度為27℃,海拔為152.4m,相對濕度為60%。當(dāng)超過該標(biāo)準(zhǔn)時,標(biāo)定功率就要有所折扣了,具體的折扣計算方法見本章內(nèi)容。

值得注意的是,電控柴油機采用了電子噴油控制技術(shù),通過對安裝在發(fā)電機上的電子控制單元對進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣壓力、燃油溫度的精確測量,控制每個噴油器的噴油正時和噴油量,使得機組在非標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下有較小的功率下降。

(2)負(fù)載的類型

不同類型的負(fù)載對發(fā)電機組容量要求相差是很大的,負(fù)載類型一般分為電阻性、電感性等線性負(fù)載與內(nèi)含整流電路的非線性負(fù)載(又稱整流性負(fù)載)。阻性負(fù)載如燈泡、電爐子、烤箱等,感性負(fù)載如空調(diào)、機床、水泵等,非線性負(fù)載如UPS、電子計算機、程控交換機、PLC設(shè)備等。帶電阻性負(fù)載時,發(fā)電機組的容量只需要略大于負(fù)載功率。但是在帶電感性負(fù)載和非線性負(fù)載時,容量就需重新計算。

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