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關于油浸式變壓器的結構組成
[  發布時間:2020-07-15 09:18:00    信息來源:全德電氣股份  ]

油浸式變壓器在電力系統中使用最為廣泛箱式變壓器 JP柜,其基本機構主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。

  一、鐵芯。鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量,鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。
  二、繞組。繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。繞組是油浸式變壓器的電路部分,是有銅或呂的絕緣導線繞制而成,為了便于絕緣,低壓繞組靠近鐵心柱,高壓繞組套在低壓繞組外面。
  三、油箱。油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成,變壓器的器身放在箱殼內,將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。
  四、油枕。油枕又叫油柜,是一種油保護裝置,它是由鋼板做成的圓桶形容器,水平安裝在變壓器油箱蓋上,用彎曲管與油箱連接。油枕的一端裝有一個油位計(油標管),從油位計中可以監視油位的變化。油枕的容積一般為變壓器油箱所裝油體積的 8%~10%。 
  五、壓力釋放裝置。壓力釋放裝置在保護電力變壓器方面起著重要作用。

  六、散熱器。散熱器形式有瓦楞性、扇形、圓形、排管等,散熱面積越大,散熱的效果就越好。當變壓器上層油溫與下部油溫有溫差時,通過散熱器形成油的對流,經散熱器冷卻后流回油箱,起到降低變壓器溫度的作用。

七、絕緣套管。變壓器繞組的引出線從箱內穿出油箱引出時必須經過絕緣套管,以使帶電的引線絕緣。絕緣套管主要由中心導電桿和磁套組成。導電桿在油箱內的一端與繞組連接,在外面的一端與外線路連接。絕緣套管的結構主要取決于電壓等級。電壓低的一般采用簡單的實心磁套管。
  八、分接開關。分接開關是調整變壓比的裝置。雙繞組變壓器的一次繞組及三繞組變壓器的一二次繞組一般有3、5、7 個或19 個分接頭位置,分接頭的中間分頭為額定電壓的位置。3 個分接頭的相鄰分頭電壓相差5 %,多個分頭的相鄰分頭電壓相差2.5%或1.25%。操作部分裝于變壓器頂部,經傳動桿伸入變壓器的油箱。根據系統運行的需要,按照指示的標記來選擇分接頭的位置。 
  九、氣體繼電器。氣體繼電器構成的瓦斯保護是變壓器的主要保護措施之一,它可以反映變壓器內部的各種故障及異常運行情況,如油位下降、絕緣擊穿、鐵芯、繞組等受潮、發熱等放電故障等,且動作靈敏迅速,結構連線簡單,維護檢修方便。 

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